如今在台湾，自行车受到产、官、民的钟爱，以至于有人说：“不了解自行车，就不了解台湾。”
　　 2008年，台湾领导人竞选时，马英九骑自行车下乡、环岛，被视为“认认真真了解台湾之举”，不仅他所写的《青春铁马向前行-马英九的台湾单车日记》畅销，而且“青春”活力与“铁马”连在一起，成为一种时尚。活跃的政治人物都有与自行车相关的活动安排。自行车的销售破了二十六年来的记录。旅行社也纷纷推出单车环岛游。书店里摆满了各种介绍骑车环岛的书籍和地图。中华航空还设计了“单车环岛慢游冲绳”的深度单车旅游线。
　　

　　自行车与台湾的经济密不可分。2007年台湾的自行车整车出口量四百七十五万辆，年增百分之十六，整车与零配件出口金额达十四亿美元。2008年台湾的自行车整车出口量达五百四十万辆，金额增长三成多。台湾自行车产业则已突破传统代工，朝向高附加价值的产品设计、自我品牌化发展。每年举办的“台北自行车展”已跻身世界三大自行车展之列。
　　 观光业是振兴台湾经济六大新兴产业中的一项，也特别将台湾东部地区规划为“慢活的台湾”，并以自行车、原住民、有机休闲、太平洋为主轴。
　　

　　骑自行车健身，如今不仅成为台湾的时尚，也成为一种理念。为了节能减碳，台北市长郝龙斌曾经号召并带领市府官员骑车上班。台北捷运列车的最后一节车厢，是安排给带自行车的乘客的。
　　 自行车，也是台湾维系家庭情感的纽带。今年四月完成的《台湾2009儿童调查》震动了台湾的成年人。调查显示，每周末百分之五十一的台湾家庭都带子女骑自行车；在“最喜爱的活动”中，百分之四十九的小朋友选择骑自行车；在“必要的生活物品”中，自行车被小朋友排在电脑、网络之后、排在手机之前。
　　 自行车，还是联系台湾与大陆的纽带。全球自行车大厂、在大陆投资设厂、制造“捷安特”的巨大集团的董事长刘金标今年七十五岁了，他曾经在五月九日到大陆，骑自行车从北京到上海，全程一千六百六十公里。五月三日是“台湾自行车日”，台湾领导人马英九也特意在他的办公地点前，为刘金标“京沪千里骑”将使用的坐骑签名，以表壮行之意。
　　

　　随着自行车的广泛流行，自行车文化正在台湾形成。从今年四月起，台北市已率先推出“自行车成年礼”：十八岁要在台湾骑自行车五百公里；二十岁要骑自行车一千公里。马英九在“台湾自行车日”当天表示：“骑乘自行车，不只是强健体魄，也期望借由骑遍大街小巷，更热爱你生长的这块土地。”
　　 一位参加五月三日“台湾自行车日”活动的骑手深情地说：“数万人，在阳光下，为了一个共同的健身、环保目的，轻松地骑车，这比政党纷争、撕裂族群要美好多少啊！但愿天天是今天。”
　　

　　一位台湾民众感慨地说：“通过电脑，可以认识台湾的科技产业；通过茶叶和茶艺，可以认识台湾生活的精致品味；而自行车，也是了解台湾的一扇窗口！”
　　
　　

　　呵呵

　　呵呵这是我出生的地方，希望国内的同胞会喜欢它

　　两岸一家亲,共同的家园.

　　非常想去台湾看看，希望俺的台湾之行早日成行。

　　现在,去台湾旅游,有多种选择,也可以选择主题旅游,这样,可以有丰富的体验.不一定一次把台湾走完.

　　我们的动车组要是也能有个半节车厢是专门用来装自行车的那该多好啊！！
　　

　　谢谢支持,想象大胆但合理!

　　如果组织骑行团去台湾，去不?

　　欢迎楼主多介绍台湾风情哈！

　　马骑美利达

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　　台湾 什么时候回归 叫中国台湾 再去台湾观光

　　在大陆,骑自行车是没本事的人

　　作者：钟徐 回复日期：2009-8-5 14:22:00
　　
　　　　在大陆,骑自行车是没本事的人
　　
　　不要这么自卑！

　　我朋友有些人都有騎自行車,車價不便宜,
　　
　　一部幾千RMB到 上萬 都算很常見.
　　
　　人家是騎休閒健身的,不是工作或生活所需.
　　
　　
　　好像有報導,台灣自行車平均出口單價為 200多美金/部.

　　赞同楼主的说法
　　捷安特/美利达/oyama/birdy都是台湾的牌子
　　个人觉得很多系列比同档次trek/闪电之类性价比要高

　　我也爱骑自行车。
　　可惜我们这里没台湾产品。

　　作者：若寻之寻 回复日期：2009-8-6 21:15:00
　　
　　
　　　　我也爱骑自行车。
　　　　可惜我们这里没台湾产品。
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　近几年,在台湾.绿色骑行相对比较风靡,已经成为各县市打的旅游新产品.台资生产的捷安特自行车,在大陆有销售,北京的许多车行里,我都有看到.
　　
　　当然,不知您那里有没有?
　　

　　作者：patrickfast 回复日期：2009-8-5 23:42:00
　　
　　
　　　　赞同楼主的说法
　　　　捷安特/美利达/oyama/birdy都是台湾的牌子
　　　　个人觉得很多系列比同档次trek/闪电之类性价比要高
　　
　　
　　正好,秀秀访问过奥运火炬手、北京台资企业协会会长、捷安特大陆总部的老总林清发先生，也去位于鸟巢附近的捷安特旗舰店见识过各式各样的自行车，有时间整理出那些现场拍的照片，以飨大家！

　　奥运，一直是北京台资企业协会会长、捷安特北京商贸公司董事长林清发先生心中的梦。
　　
　　与体育有着不解之缘的林清发，曾经担任台湾自行车队教练，带领着中华北自行车队参加过4次世界锦标赛、3次亚洲锦标赛以及1990年的北京亚运会。在2004年雅典奥运会和刚刚闭幕的北京奥运会上，带领中华台北自行车运动员打拼的教练，也是他的学生；而林清发会长唯一的遗憾，就是没有参加过奥运会。
　　 告别体育生涯投身商海后，林清发会长想，此生自己跟奥运不可能产生任何关联了，为了离梦更近一些，他特意把自己公司的总部选在贯穿北京南北的中轴线旁、鸟巢之畔。尽管，奥运圣火因为种种原因不能在台湾岛内传递，林清发却惊喜获知：自己成为北京地区唯一一名台湾籍火炬手。
　　

　　成为北京的火炬手，林清发心里也蛮激动的，因为对他来讲，意义是格外重要！他说，或许有的朋友不是体育人，感受可能不是那么强烈，而我当过自行车运动员、自行车教练那么久了，这辈子只有奥运会没有参加过。全世界举办过奥运会的城市像洛杉矶、东京、汉城、雅典，我都去过了，从教练已经退下来十几年了，还能重返奥运会会场，是格外地不一样啊。
　　
　　 8月6日，担任北京段传递第六棒火炬手的林清发一身运动装束兴奋地站在故宫前，从他传递火炬的中轴线一直向北延伸，就是鸟巢了，高擎火炬的他感觉自己的每一步都仿佛跟着历史前行，而奔跑的终点就是奥运的大门口！
　　
　　
　　
　　

　　奥运会期间，林清发还是挤出时间看了他钟爱的自行车比赛和棒球赛，他也非常自豪，在此次奥运会上，捷安特公司为中国代表团女子自行车队赞助的碳纤维公路车，不仅分量轻，特别的角度设计更让运动员使用起来如虎添翼。
　　

　　
　　 在北京打拼了十几年的林清发先生已经把自己当作了半个北京人，他曾经到过洛杉矶、东京、首尔、悉尼、雅典这些奥运举办城市，但他认为，没有一个城市能与北京相比。
　　
　　 2002年,林清发在鸟巢附近开了捷安特旗舰店、设了办公室，担负着无数台湾同胞的殷殷奥运情、又在北京圆了自己的奥运梦，林清发至今想来，都非常兴奋。
　　

　　台北市长郝龙斌骑单车做表率 响应绿色出行
　　
　　
　　头戴银色自行车头盔，身着蓝色“无车日”统一T恤，轻装上阵的台北市长郝龙斌19日骑单车出现台北街头，为“2009大台北国际无车日”做表率，车行全长总计12公里。
　　
　　一大早，市长郝龙斌率台北市府官员与民众从美堤河滨公园出发，行车40分钟，抵达终点站忠孝商圈。虽说今晨台北天气较平日阴霾，气温倒也怡人，一路行来，郝龙斌坦言心旷神怡。他表示，台北市政府希望将脚踏车从休闲运动工具推广为交通工具，因此积极在市区内规划自行车专用道，期盼让喜爱骑乘自行车的民众能够“天天骑脚踏车，天天无车日”。
　　
　　郝龙斌说，“台北国际无车日”今年已迈入第8年，每一年参与的人数都更多，活动也更为精彩，为鼓励多数民众使用大众运输或无污染的交通工具，台北市政府除了在河滨建设脚踏车道外，也在市区建设自行车道。
　　
　　今年“台北国际无车日”正值周末。在台北街头，骑乘一族明显较平日增多，他们或朋友三两出行，或父子上阵，而在台北市政府旁边的停车场上，数百辆崭新锃亮的“微笑单车”也在阳光下闪着耀眼的光芒。
　　
　　在台湾，每年除了有“台北国际无车日”外，还有一个更为知名的“台湾自行车日”，骑自行车是一种理念，绿色出行在台湾业已变成一种潮流。为了节能减碳，台北市长郝龙斌号召并带领市府官员骑车上班，台北捷运部分线路列车的一些车厢，被安排给带自行车的乘客。而从今年4月起，台北市率先推出了“自行车成年礼”：18岁要在台湾骑自行车500公里；20岁要骑自行车1000公里。
　　

　　飞轮海连袂为“台湾骑迹”五大路线代言

　　台湾研发水陆两用自行车 淹水时可救急
　　
　　
　　台湾南台科技大学机械系师生发挥创意，研发水陆两用自行车，商品化后除能做为休闲亲水的运动器材，淹水时还能当作救急用的交通工具。
　　
　　南台科技大学机械系老师黄东雍与学生们利用约半年时间，在自行车前后轮轴外侧装上4支可转动的支杆，每支支杆上装有1个塑料浮筒；只要将支杆放下，再用随车的小型电动充气机将浮筒充气，自行车就可平稳地浮在水面上。
　　
　　研发小组在自行车原有的踏板、链条、变速齿轮组外，于后轮轴上加装链条、伞齿轮等可收合的驱动螺旋桨机构组，车体进入水中后将螺旋桨放下到水中运转，骑乘者就可透过踩踏板的动作，使自行车前进。
　　
　　黄东雍表示，这辆自行车仍属创意发想的原型车，实际下水测试时虽然能顺利在水面上行进，但不能转弯，还必须加上能控制方向的舵才算完整。
　　

　　台湾东部自行车路网计划活动即将举行
　　
　　
　　由台湾著名的探险运动家家林义杰领骑代言的“台湾骑迹－2009纵谷铁马自由行”15日下午在台北举行新闻发表会。湾花东纵谷风景区管理处处长张振乾邀请和欢迎大陆民众利用到花莲观光旅游之时参与这项有意义的活动。
　　
　　这项旨在推广台湾东部自行车路网计划活动，由台湾花东纵谷风景区管理处和花莲县政府及地方相关业者联合主办。
　　
　　活动丰富多彩，内容包括，10月24－25日于鲤鱼潭风景区举办的“国际马拉松赛暨单车嘉年华活动”，10月24－25日在凤林游憩区举办“2009魅力纵谷观光杯国际飞行伞邀请赛暨亲子铁马行活动”， 11月27、28日在鲤鱼潭风景区举行“花东纵谷单车嘉年华活动”等。活动除了由著名探险运动家林义杰带领媒体体验花东纵谷好山好水之外，并将结合旅行社及当地饭店、观光业者，规划出5条不同属性之自行车旅游套装旅游路线。
　　

　　台湾单车市场消费两极化 销量较去年衰退两成
　　
　　据台湾媒体报道，台湾单车销售数字显示，单车购买热度已降。业者预估，今年总量为九十万辆，比去年的一百二十多万辆衰退两成多，但台湾的单车人口与单车文化却在深化中。
　　
　　目前市场上单车消费出现两极化，价格带从三、五千到三、四十万不等。有人愈玩愈高档，手工车热卖，许多专业旗舰店提供量身订制及专业配件的高价车款，而低价单车透过量贩等通路也大幅成长。
　　
　　业者指出，单车销量虽减，但整体营业额未下滑，因为平均单价提高了；过去以两、三千元小折最受欢迎，目前客人也能接受五、六千元的车款。
　　
　　至于过去两年风靡一时的单车环台人口则还持续，许多学生和年轻上班族把单车环台当做“转大人”的成年礼。
　　
　　业者表示，单车环台就像登玉山，是一辈子要做一次的事，但需要相当的体力与耐力，并非人人适合；因此，今年虽未如去年狂热，但环台人口还是稳定成长。
　　

　　dd

　　“台北捷运列车的最后一节车厢，是安排给带自行车的乘客的。”
　　
　　好羡慕哦！
　　
　　骑自行车环保又健身，还能方便串巷走街，看到更真实的世界。
　　
　　向台湾人民学习多骑自行车！

　　多骑自行车

　　俺的是美利达，挑战者，红色08款，周末香山骑行，有同好者，联系呀。

　　：）

　　俺的是美利达

　　下次再环岛，肯定骑单车。

　　有机会一定去骑骑

　　
　　
　　让我想起了台湾电影《练习曲》 的单车环岛日志
　　
　　
　　怀念

　　骑骑自行车还是不错的，一边锻炼一边欣赏美景