『海南发展』 不要忽视海南发展的另一个重大历史机遇

    今天，2009年1月1日，我国与其他国家建立的第一个自由贸易区——中国－东盟自贸区正式成立了。
　　这标志着由中国和东盟10国组成、拥有地球三分之一人口、接近6万亿美元国民生产总值、4.5万亿美元贸易额的区域，开始步入零关税时代。
　　据报导，自贸区正式成立启动后，中国与文莱、菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、泰国、新加坡六个东盟成员国间，将有超过90%的产品实行零关税，中国对东盟的平均关税将从目前的9.8%降至0.1%，上述东盟成员国对中国的平均关税将从12.8%降至0.6%。越南、老挝、柬埔寨和缅甸四个东盟新成员将在2015年对90%的中国产品实现零关税的目标。
　　
　　
　　中国－东盟自贸区正式成立，这是世界经济发展史上的一件大事，也是海南新世纪发展的又一个重大的历史机遇。
　　从地图上看，海南位于这个自贸区的地理中心。胡锦涛总书记早就殷切希望海南要积极参与中国—东盟自由贸易区建设,以洋浦经济开发区为龙头,努力打造面向东南亚的航运枢纽和物流中心。为此，前年国家再次批准设立了洋浦保税港区。
　　对自由贸易区，海南情有独钟。自建省办特区始，近20年来就一直吵吵嚷嚷要搞“特别关税区”，前年又掀起过一次“建设自由贸易区”热。最近搞“国际旅游岛”，又提出搞什么“国货免税岛”。今天，中国－东盟自贸区自贸区建成启动，海南自身实际上已开始处在真正“自由贸易区”之中，也开始处在更大范围的零关税区之中。
　　然而，这个时候包括在此前，反却见不到海南什么实质性的应对措施，甚至民众与干部中反映也没有什么，这真叫人有点难解！难道“叶公好龙”这个老故事，要在海南进行它的新演绎？
　　
　　
　　也许有人会说，卫书记最近在会见全国政协调研组时，不是已经表示，即将正式建成的中国—东盟自由贸易区将给海南带来新的重大发展机遇，利用地缘优势和资源优势充分发挥桥头堡作用，推动海南经济社会协调发展。
　　也许有人还会说，罗省长去年访问新加坡时，不是也与新加坡总理李显龙会晤达成共识，参照苏州工业园区及天津生态城的发展模式，在洋浦经济开发区中进行更为实际灵活的全面合作。
　　这些不是积极参与中国—东盟自由贸易区建设的实际行动吗？
　　这是事实。但我们需要指出的是，尽管海南高层领导有如此认识，不过并没有落到关键部门与地区的实际的工作中。相反，在与论与实际的工作中，或是发展政策宣示中，你可以看得很清楚，目前几乎是只说利用“建设国际旅游岛”这一机遇，基本不提利用建设中国—东盟自由贸易区这一新的重大发展机遇；对如何以洋浦为龙头，发展航运物流、国际贸易与出口加工，打造面向东南亚的航运枢纽和物流中心，不仅说得更少，实质性的措施就更叫人看不大见。
　　
　　
　　这是到底什么原因造成的？我们也不知晓。我们只想利用今天中国－东盟自贸区正式成立的时机，再次向大家呼吁一下，希望海南在建设国际旅游岛的时候，不要忽视海南发展的另一个重大历史机遇——中国－东盟自贸区的正式成立！

　　海南的重大历史机遇：
　　
　　1、首都北京不堪重负，中国迁都势所必然——海南可以争取成为中国新都所在地，即“中国冬都”。
　　
　　2、社会公平和两极分化问题凸显——海南可以争取新的发展模式建设“桃花源”
　　
　　我的这两杆大旗帜只要竖立起来，有良知和正义感的人才和人民都会纷至沓来，这才是海南发展的机遇和根本。

　　从地图上看，海南位于这个自贸区的地理中心。但四面都是海，海南要积极参与中国—东盟自由贸易区建设,就必须以有深水港口的洋浦经济开发区为龙头,努力打造面向东南亚的航运枢纽和物流中心。

　　中国－东盟自贸区建立的历史进程
　　
　　

　　看看广西云南的反映
　　
　　广西：
　　
　　●郭声琨:抓住自贸区建成机遇 深化广西与东盟合作
　　
　　●广西2010名商务精英同贺中国-东盟自贸区建成
　　
　　●中国—东盟自贸区建成首日东兴跨国商贸活跃
　　
　　云南：
　　
　　●云南在磨憨口岸与泰国成功以蔬菜换成品油，云南利用五十吨蔬菜交换泰国五十吨成品油
　　

　　以上是首日动态。
　　
　　广西书记郭声琨强调狠抓——“两大历史发展机遇”

　　
　　 【相关新闻】
　　
　　 标题：揭秘中国-东盟自由贸易区
　　 来源：2010年01月01日 CCTV《经济信息联播》
　　　 地址：http://finance.sina.com.cn/roll/20100101/22147184457_2.shtml
　　
　　
　　 广西壮族自治区党委书记郭声琨专访
　　
　　　　可以说，中国-东盟自由贸易区的全面启动，不仅在经济上，而且在政治上，都对中国和东盟国家产生了巨大的互惠互利作用。与越南毗邻的广西自然也是受益匪浅。广西壮族自治区党委书记郭声琨在接受财经频道记者采访时就表示，中国-东盟自贸区建成后，将给中国和东盟各国带来历史性发展机遇，广西则要切实发挥好作为中国-东盟开放合作前沿和“桥头堡”的作用，全面加强与全国各省区市和东盟各国的经济合作。
　　
　　　　从郭声琨书记的谈话中，我们也看到了中国-东盟自贸区建成后，给各方带来的美好前景。而在谈到广西将如何利用中国-东盟自贸区建成的机遇，采取哪些新的举措，来深化广西与东盟国家的合作时，郭书记表示，眼下已经有几件大事在进行当中了。一年一度的东盟博览会让人们更多地了解了广西与东盟的亲密关系。但自贸区建成后，全国都可以享受零关税的优惠措施。广西除了边贸便利，在与东盟各国经济往来上还有什么优势呢？郭书记说，双方市场开放后，广西要为全国服务，通过提供各种便利条件为国内各类出口东盟的企业服好务，这也是一个大机遇。而且广西的糖业优势、铝业优势都可以在东盟市场上大有作为，关键是如何先行一步，抓住商机。我们祝愿广西能在这次机遇面前走在全国的前列。
　　

　　
　　 我们祝愿广西能在这次机遇面前走在全国的前列。
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　　 海南在利用中国-东盟自贸区建成的机遇问题上，明显落于人后了。

　　
　　 【相关新闻】
　　
　　 标题：中国-东盟自贸区成立 游东南亚有望免签
　　 来源：2010年01月01日《大洋网》
　　 地址：http://finance.sina.com.cn/world/yzjj/20100101/07247183787.shtml　　
　　　　　　
　　　　本报讯(记者王飞 通讯员何玉珊)今天，中国-东盟自由贸易区如期全面建成，据广州某旅行社透露，“东盟国家对中国游客免签”的旅游优惠政策，已进入积极筹备阶段。
　　
　　　　“东盟国家即将实行免签证，这对春节东南亚游市场是一个极大的利好消息，”广之旅营销总部副总经理温前表示，东南亚国家一直都是老广钟情的出境游目的地，其业务份额占了出境游总额的30%以上。
　　
　　　　据悉，虽然现在泰国等部分东南亚国家都对中国公民实施了落地签，但游客一般都还要提前办理签证以防不能从国内机场“出关”。如果中国与东盟能够实现免签，将极大促进中国与东盟间的游客往来。
　　
　　　　另外，中越国际旅游合作区将设在广西崇左大新跨国瀑布景区、凭祥友谊关景区以及与之相邻的越南部分区域。合作区运作之后，中国游客赴越南部分地区旅游不再需要办理旅行签证，只需凭身份证便可在24小时内办结旅游通行证，就能在越南旅游观光。包括越南在内的东盟国家的游客，亦可免签证进入合作区内中国一方游览参观。
　　
　　

　　
　　 目前几乎是只说利用“建设国际旅游岛”这一机遇，基本不提利用建设中国—东盟自由贸易区这一新的重大发展机遇；对如何以洋浦为龙头，发展航运物流、国际贸易与出口加工，打造面向东南亚的航运枢纽和物流中心，不仅说得更少，实质性的措施就更叫人看不大见。
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　　 一针见血之快语！
　　

　　广西的领导很会借风造势，好向中央讨银子。海南则是太乖乖了，等着中央分银子。

　　别说广东广西云南这些靠近东盟的区域，远到我国山东安徽重庆及上海浙江从政府到民间企业都有实际的行动，海南却不见实际行动，有点不可理解。

　　从地图上看，海南位于这个自贸区的地理中心。
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　　如果交通、特别是海上航运不解决，海南这个地理中心，实际上只是一个无法互声气，互通有无的孤岛！

　　利用今天中国－东盟自贸区正式成立的时机，再次向大家呼吁一下，希望海南在建设国际旅游岛的时候，不要忽视海南发展的另一个重大历史机遇——中国－东盟自贸区的正式成立！
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　　忽视的结果，就是将被广西远远地抛在后面，事实上，这两年已经被广西抛在后面了！！！
　　
　　
　　

　　眼睁的看着海南被广西一步步地抛在后面。
　　着急。也无奈。

　　 海南被边缘化是相对于内地来说的，如果把海南放在亚洲的版图上来看，海南北上可到内地，南下可以到东南亚各国，地理位置比香港还好。海南与东盟的合作，可彻底打破海南经济的内闭性，彻底解决海南的市场小问题。海南与东盟的合作，要牢记海南的两张王牌。1：博鳌亚洲论坛。2：海南在东南亚各国的几百万琼籍乡亲。

　　海南发展的观念要更新

　　 关主

　　东盟自贸区:机遇与挑战
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　　按照《中国－东盟全面经济合作框架协议》时间框架，２０１０年中国与东盟老成员建成自贸区，２０１５年与东盟新成员建成自贸区。
　　
　　作为发展中国家建立的世界上最大自由贸易区，将对２１世纪上半叶的世界经济与政治产生深远影响。
　　
　　对于自贸区带来的好处，广西桂花机械进出口有限责任公司副总经理赵华体会深刻。“只需在广西检验检疫部门申办自贸区原产地证书，再向进口国海关提交原产地证书就可享受５０％的关税优惠。”赵华说。
　　
　　原产地证书简称产地证，是商品进入国际贸易领域的“经济国籍”和“护照”。持有普惠制产地证可享受比最惠国税率更优惠的关税减让，使相应产品获得价格优势。
　　
　　越来越多中国企业已开始利用自贸区带来的这一优惠条件掘金东盟市场。据统计，２００９年１至８月广西共签发产地证书２７７４０份。持有贸易区原产地证书的产品在东盟有关国家海关不仅可享受关税减免待遇，还能获得便利的通关条件。
　　
　　自由贸易区的建成还给中国政府目前比较急迫的产业升级带来机遇。中国能够以较低的成本，将一些处于产业链末端的劳动密集型产业转移到一些欠发达的东盟国家，在满足这些国家需要的同时，实现自身产业升级，在国际区域范围内进行产业结构调整。
　　
　　中国商务部副部长高虎城在出席第六届中国—东盟博览会时说，中国—东盟自贸区建成后，区域经济一体化程度将达到前所未有的水平，企业将迎来难得的发展机遇，普通消费者也将从中受惠。
　　
　　中国社会科学院亚太经济研究所研究员王玉主评价说，在世界经济出现复苏迹象，而贸易保护主义趋势开始抬头的背景下，中国和东盟运用智慧共同努力缔造自贸区所作出的努力显得更加弥足珍贵。
　　
　　但也有一些专家认为，中国—东盟自贸区带来机遇的同时，也将带来挑战，这一发展中国家间建立的自贸区还要迎接“大考”。
　　
　　“零关税”对双方部分同质化的农产品造成一定冲击。广西社会科学院副院长古小松说，自２００４年１月１日起，“早期收获”计划开始实施，东盟出口到中国的部分农产品逐步实现“零关税”。由于东盟各国的热带水果、谷物等与中国南方许多农产品具有同质性，“早期收获”计划全面推行对中国南方热带水果、蔗糖、橡胶等农产品带来较大影响。
　　
　　此外，自贸区的成效还有待各方的务实推进。中国国际问题研究所研究员沈世顺认为，虽然中国与东盟国家已签订了《货物贸易协议》《服务贸易协议》和《投资协议》，但这些协议具体落实的实际效果还有待观察和考验。
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　　海南如何用好这些机遇？如何应对即将发生的挑战，特别是同质性农产品之间的竞争？都是摆在我们面前的问题了！

　　恕我直言，“经济特区”这么大的机遇都搞不好，什么“中国－东盟自贸区”完全谈不上机遇。
　　
　　要说机遇，至少要比“经济特区”强的才算。不比“经济特区”的，以后不必提了。

　　 今天，2009年1月1日，我国与其他国家建立的第一个自由贸易区——中国－东盟自贸区正式成立了。
　　时间对吗？

　　谢谢楼上指出我的笔误。应是2010年1月1日。

　　海南要发展，关键要看海南各级当权者的综合素质，同时要有一个良好的体制和环境---非中国特色的，否则就是再好的机遇也是枉然。

　　今天，中国－东盟自贸区建成启动，海南自身实际上已开始处在真正“自由贸易区”之中，也开始处在更大范围的"零关税区"之中。
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　　如何应对？
　　

　　
　　 【相关报道】
　　　　　　
　　　　　标题：卫留成罗保铭与以郭声琨为团长的广西党政代表团座谈
　　　　　来源：2008-04-25《海南日报》
　　　　　地址：
　　　　　　http://www.hainan.gov.cn/data/news/2008/04/50223/
　　　　　　
　　　　　　卫留成指出，……站在新的历史起点上，海南将根据胡锦涛总书记视察海南时的重要讲话精神，振奋精神、鼓足士气，不浮夸，不浮躁，在自由贸易区、国际旅游岛、生态示范省和改善民生等问题上继续努力，扎扎实实工作，将海南建设得更好。
　　　　　　
　　　　　　郭声琨代表广西壮族自治区党委、政府对海南建省办经济特区20年来取得的辉煌成就表示热烈祝贺，……希望双方能有机会共同举办泛北部湾经济合作论坛，把海南和广西推向东南亚和泛北部湾地区。
　　　　　　
　　　　　　会上，双方回顾了近年来两省区交流合作取得的丰硕成果，双方一致认为，要按胡锦涛总书记4月上旬在海南考察工作时提出的【“一定要抓住泛北部湾区域经济合作和设立洋浦保税港区带来的重大机遇”】的要求，围绕建立中国--东盟自由贸易区，推进泛北部湾区域经济合作和泛珠三角区域合作，进一步扩大和深化海南、广西两省区交流合作。。。
　　

　　最新消息-------海南国际旅游岛正式获批
　　本帖最后由 芒果雨 于 2010-1-2 23:49 编辑
　　
　　一月六号上午,国务院新闻办公室将举行专场新闻发布会,宣布海南国际旅游岛规划纲要获得中央批准,海南国际旅游岛的建设将正式拉开序幕.
　　春天已经来了,海南岛一个更加美好的时代开始启程.
　　为海南人们祝福!为这片土地和海洋祝福!
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　　有两个机遇，总比一个机遇好！就看我们的工作了！！
　　

　　有两个机遇，总比一个机遇好！

　　关键要有懂行的人好好地来做。
　　少说“豪言壮语”，不要“叶公好龙”！！！

　　至今为止,我们海南政府团队准备好了没有呢?至少现在还没有看到吧.

　　不管哪个机遇,目前看来海南的基础还是慢.

　　成立海南特区以前不算，海南特区成立后，海南打了二十来年的基础，现在还继续要打多少年的基础，海南才能起飞？二百多年前的美国是什么的基础？海发论的网民给我回答行不？

　　听说海发论有许多高手，其实都是混世劣民！

　　经过，关注

　　呵呵，渡金的也不少。。

　　这个机遇更注重一点实体产业方面的发展

　　一个地区可以同时面临几个发展机遇，主要的甚至也可以有二至三个，这在国内很多地区都存在的。
　　
　　例如，广西常说的是3个机遇——北部湾经济区、泛北部湾开发与中国－东盟自贸区；
　　重庆说自己2010年经济发展面临的4大机遇——新一轮西部大开发、新一轮国内产业转移、国际金融危机影响减弱和自身两江新区建设；
　　上海也总是要说到有3个机遇——四个中心建设、长三角一体化与世博会；
　　陕西提出2个机遇——新一轮西部大开发和实施关中―天水经济区发展规划
　　安徽也提出2-3个机遇——中部崛起、泛长三角与上海世博会
　　江苏经常说的有3个——长三角一体化、江苏沿海开发与上海世博会
　　广东好象也有2-3个——珠三角一体化规划、泛珠三角与最近也频频提到的中国－东盟自贸区
　　……………
　　
　　各地这样说，无非是争取到一种好的环境与条件，把工作做得更好，争取地区发展得更快更好而已。
　　不过，是多是少，都要从各地实际面临着的真实环境出发。

　　东盟自由贸区的建成，对海南的热带农产品（包括种植、养殖业）冲击最大。
　　海南必须调整自已的产业结构。

　　执政者当前要做的最重要的事情就是营造良好健康的环境，有了良好的环境老百姓自然会丰衣足食，环境没变什么机遇都没用

　　今天海南日报总算有点反映了！
　　
　　中国—东盟自由贸易区全面启动
　　
　　　　海南紧握“桥头堡”契机
　　
　　　　本报记者罗霞
　　
　　
　　　　机遇与挑战并存
　　
　　　　“自由贸易区的启动，为海南与东盟的贸易与投资合作开辟了新的空间。”省商务厅副厅长王克强说。
　　
　　　　一方面，中国—东盟自由贸易区启动后，中国与文莱、菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、泰国、新加坡6个老东盟成员国间，将有超过90%的7000多种产品实行零关税。中国对东盟的平均关税将从目前的9.8%降至0.1%，上述东盟成员国对中国的平均关税将从12.8%降至0.6%，中国—东盟自贸区成为继欧盟、北美自贸区之后的第三大经济体，海南利用地缘、资源等优势，可在多领域同东盟开展经贸合作。
　　
　　　　另一方面，中国—东盟自贸区的建设是个渐进的过程。此次老东盟6国贸易降税后，越南、老挝、柬埔寨和缅甸4个东盟新成员将在2015年对90%的中国产品实现零关税。海南可以抓住当前的政策，积极开展与老东盟成员国的经贸合作，对以后利用零关税政策、深入发展与新东盟四国的经贸合作而言是一个学习和实践的契机。
　　
　　　　中国—东盟自贸区的建立也为东盟农产品在华销售打开了市场，不过也对与东盟产品雷同的海南农产品产生了冲击。随着中国—东盟自贸区的启动，对海南的冲击可能会越来越突出。
　　
　　　　分步骤与东盟国家合作
　　
　　　　由于地缘优势，海南和东盟的经贸往来由来已久。自2007年以来，省委、省政府高度重视与东盟的合作，加强了与东盟的交流，也引起了东盟各国的重视。
　　
　　　　统计数据显示，去年1月—11月海南进出口值同比下降超过15%，降幅较同期全国进出口降幅小，不过对东盟进出口总额却上升，同比增长超过40%，对越进出口贸易总额同比增长122%。
　　
　　　　“我省正以越南为突破口，以边贸为切入点，有选择分步骤地开展与东盟国家的合作。”省商务厅边贸和东盟处负责人介绍，我省正在推进边贸工作，尤其是琼越“非国际船舶”的通航工作和越南水果进口工作，同时准备抓住今年中越建交60周年的契机，利用与越南有关部门的协议，以商品和项目为依托，有目标地进行对接，并将逐步开展与泰国、新加坡、印尼、柬埔寨、老挝等国的旅游与经贸合作。
　　
　　　　寻找发展新突破口
　　
　　　　“结合海南实际及地缘等优势，根据中国—东盟自贸区相关协议，我省与东盟的合作前景广阔，可开展广泛合作。”省商务厅边贸和东盟处负责人介绍，海南可以发展配送物流，在西部建立中国商品集散地，同时可以把东盟一些成本低于海南本土产品的水果等农副产品进口至海南，再销往国内其他地区;海南很多大工业面临着资源紧缺，在优惠的投资政策下，可以实施“走出去”战略，到东盟成员国设厂等。
　　
　　　　在建设国际旅游岛背景下，我省还可在开通与泰国、新加坡等东盟各国的空中航线上加大力度;从招商引资的角度与新加坡、印尼等国加强交往;从资源需求角度，加强与柬埔寨、老挝等国的合作;从农产品冲击上，可适时调整我省农业产业结构，提升海南农产品的档次。(本报海口1月4日讯)
　　

　　山东也是两个大机遇：建设山东半岛蓝色经济区和推进黄河三角洲开发
　　

　　山东：
　　
　　2009年11月23日，国务院正式批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，“黄三角”上升为国家战略。
　　
　　新年一开始，国家发改委已原则同意山东省就蓝色经产区列入国家“十二五”规划的申请，并已将有关报告上报国务院。消息人士向本报分析，如获国务院研究批准，山东半岛蓝色经济区将是我国首个以海洋经济为鲜明特色而晋级为国家战略的区域板块。
　　

　　这件事再看远一点：——
　　
　　中国-东盟自由贸易区正式建立 全球经济版图终将生变
　　2010年 1月 5日 星期二 11:13
　　
　　撰稿 Martin Hutchinson 编译 乔艳红
　　
　　路透华盛顿1月4日电---2010年1月1日,中国-东盟自由贸易区正式建成,标志着全球经济的重大转变.东盟-中国之间的贸易额已超过东盟-美国,虽说目前美中两国贸易规模仍高于东盟-中国,但这种情况估计很快就会改变.而这是美国不愿意看到的局面.
　　
　　中国和东盟间最初的自由贸易协议可追溯至2004年,当时已就商品货物贸易达成了一致.那时候仅有文莱、印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国在自由贸易区范围内,凸显了中国和东南亚地区快速成长国家间的经济联系日益紧密,区域成长"龙头"齐聚在了一起.而东盟四个较贫穷的成员国--柬埔寨、老挝、缅甸和越南--却不在其中.
　　
　　如今,随着中国日益崛起,在区域经济中的地位也非往日可比.东盟-中国间的贸易额2008年已经达到2,310亿美元,超过东盟-美国间的2,020亿.
　　
　　目前,中国可能依然觉得中美关系更重要一些:2008年中美双边贸易总额高达4,070亿美元,近乎中国-东盟贸易规模的两倍.但东南亚经济体和中国眼前成长速度快于美国或者欧盟,在全球金融危机中受到的冲击也不是那麽严重.
　　
　　也许中国-东盟自由贸易协议不如欧盟(EU)或北美自由贸易协定(NAFTA)那麽充分完善,覆盖的经济区域也较小,但其在全球经济中的相对重要性却在快速上升.
　　
　　中国-东盟之间仍存有质疑,非关税壁垒依然存在.譬如印尼就坚持称,中国钢铁企业必须先提高质量,然後才能获允进入印尼市场.但尽管如此,中国和东盟间的关系却比此前日本提倡的"大东亚共荣圈"要牢固得多.
　　
　　随着中国经济超越日本并跃居全球第二,随着东南亚国家经济的快速前进,未来全球经济版图必将发生变化.而这也许会让美国感到不安.(完)
　　

　　东盟和中国，早迟要为南海领海权开战。
　　
　　

　　这确是海南的一个机遇！
　　在建设国际旅游岛的时候，不要忽视这个重大历史机遇

　　广西对东盟进出口达50亿美元
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　　人民网南宁1月18日电（记者谢建伟 通讯员郭凌云、周磊）据海关统计，2009年广西对东盟进出口49.5亿美元，再创历史新高，在对东盟贸易排位中再次跻身全国前10强。其中进口13.3亿美元，出口36.2亿美元，分别增长5.4%和33%。
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　　海南对东盟贸易可能只有1个亿都不到!
　　
　　

　　
　　 依托洋浦保税港区和海口综合保税区，大力发展航运、中转等业务，促进国际物流和保税物流加快发展。【实施】国际航运相关业务支持政策，【完善】现代物流业发展的配套支持政策，打造面向东南亚、背靠华南腹地的航运枢纽、物流中心和出口加工基地。（引自《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》）
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　　 抓住中国－东盟自贸区正式成立这一历史机遇，将海南打造成“面向东南亚、背靠华南腹地的航运枢纽、物流中心和出口加工基地”，是全面贯彻落实《意见》的题中应有之义。
　　 一个“实施”，一个“完善”，下一步就看如何落实了！
　　

　　顶出来

　　难道“叶公好龙”这个老故事，要在海南进行它的新演绎？
　　

　　海南现在正忙着搞旅游岛，可能忘掉了还一个"东盟自贸区"就在身边？？

　　老人家不是早就说过,党委的工作要"弹钢琴",不"单打一"吗?

　　海南难抓住这个机会

　　今天1月份，东盟以取代日本成为中国第三贸易经济体，全国各省份对东盟贸易都大幅增长。

　　海南洋浦今年在这方面究竟有什么实质性的动作？

　　天晓得！

　　视野决定地位，能坐上政府官员的没两把刷子自然不行，，虽然也有些浑水摸鱼的。
　　
　　我不知道有人拿东盟自由贸易区大作文章的背后目的到底是什么。不要拿个概念什么地方都适用。海南是岛屿型经济，四面环海。我做过物流行业，我知道货物运输成本核算方式。
　　
　　请各位仔细看看地图，设身处地的想一想，如果你是企业老板，在满足海南本地消费容量饱和的前提下你是愿意在海南所谓的“中国-东盟自由贸易区”进行一次中转，还是直接进入市场更为广阔的内陆港口？
　　
　　暂时找不到发展方向不要紧，可以采取保守策略。但是如果听个风就是雨，那绝不止是为了政绩的体现，那是要遭后世唾骂的。
　　
　　

　　海南应尽快在“10+1”中找到位置
　　2010年09月05日08:37
　　
　　
　　　　人民网海南视窗特约评论员：廖逊
　　　　
　　　　许多人有一种偏见，只要一提起“10+1”——中国东盟自由贸易区，就只想到广西，想不到海南。不错，广西是我国陆地上的桥头堡。从南宁到新加坡的干线铁路正在酝酿，将把中国经济与中南半岛经济，紧密地连接在一起，广西的作用无可替代。然而除了广西，与东盟10国最邻近的就是海南。
　　　　
　　　　在东盟10国中，有9个是我南海周边邻国，与我国多有领海归属纠纷，而那些冲突海域按我国法律，又都归海南管辖。东盟10国是我国海外侨胞最集中的地方，海南是我国传统的“三大侨乡”之一，广西的海外侨胞却寥寥无几。海南本来应当在“10+1”中，扮演更加积极、更加重要的角色。
　　　　
　　　　据8月21日《海南日报》报道，东盟10国已经成为海南第一大出口市场，前7个月我省对东盟出口同比增长92.4%。进口量最大的是越南（1.7亿美元），出口量最大的是新加坡（2亿美元）。与发达省区相比，海南进出口总量微不足道，但增长势头如此迅猛，却应引起我省政府与社会各界的高度关注。
　　　　
　　　　东盟由10国之间的文化差别很大，缅甸、泰国、老挝、柬埔寨四国是印度教-佛教文化，马来西亚、印度尼西亚、文莱三国是伊斯教文化，越南和新加坡的华人是儒家文化，菲律宾则是天主教文化，可谓“4佛3伊2儒1天”。绝大多数东盟国家都有强大的华人势力，在商界举足轻重，其中琼籍华人无处不在。
　　　　
　　　　东盟10国长期遭受西方列强侵略，除了泰国，个个都曾是西方殖民地。在讨论南海海域纠纷时，我们最大的理据就是：中国教育部早在1937年的地图上，就标明了中国的领海范围，长达几十年无人提出异议，可20世纪70年代一发生石油危机，东盟国家就纷纷提出领海要求。对方的理据则是：1937年我们没独立，西方殖民主义者表态不能算数。这些国家独立的时间，有40年代，有50年代，有60年代，还有70年代。这套说法，也不能说没有一点道理。
　　　　
　　　　东盟10国贫富悬殊，根据国际货币基金组织4月10日公布的数据，按2009年的人均GDP计算，有3家比我们富，7家比我们穷。最富的新加坡37293美元，其次是文莱26325美元，头两家我们暂时还比不了。第三是马来西亚6897美元。若以省、自治区和直辖市为单位，沪（11320美元）、京（10298美元）、津（9296美元）稳超马来西亚，浙江（6582美元）和江苏（6437美元）也已经接近马来西亚。接下来第四是泰国3940美元，远远低于我国排名第10的福建（4854美元），但又略高于我国排名第11的吉林（3798美元），同时高于我国2009年的全国平均水平（约3700美元）；第五印度尼西亚就不怎么样了，2329美元，比我国排名第27的江西（2334美元）还低。当然，比排名第22的海南就更低。第六位菲律宾1746美元，低于我国排名第30的甘肃（1888美元）、但高于我们最后一名贵州（1350美元）。再往后四个国家就是我们忆苦思甜的水平了：第七越南1060美元，大约相当我国的8年前；第八老挝878美元，大约相当我国的10年前；第九名柬埔寨775美元，大约相当我国的11年前，第十名缅甸486美元，大约相当我国的20年之前。当然，总体上东盟国家仍属世界经济发展最快的地区之一，我国不能有丝毫的懈怠。

　　续：
　　
　　从上述情况看来，5亿多人口的东盟10国，不仅总体上不如中国，人均也不如中国，而且贫富悬殊也大大超过中国。因为人家本来就不是一个民族国家，也没有人要求它们均贫富。较为富有的新文马泰总人口不足1个亿，而比我国穷的印尼人口2个多亿，菲律宾7000多万，越南8000多万，老挝近500万，柬埔寨1000多万，缅甸近5000万，所以多数东盟国家在即使按照中国的标准，也算贫困落后地区，后四国还得算超级贫困落后地区。这就意味着我们在那里的商机特别，既有丰富的自然资源，又有价格低廉的劳动力。低收入国家当中，越南人与中国人的文化心理最为接近，同属儒家文化，同样勤劳节俭，同样崇尚教育。其余国家的劳动力价格虽廉，质量却不高。
　　　　
　　　　东盟国家地处腹地热带，森林茂密，土地肥沃，降雨量充沛，生产农作物的条件远比海南优越，但开发程度却比较低。中国-东盟自由贸易区，是1个北温带大国与10个热带国家组成的自由贸易区。中国的温带农作物与东盟的热带农作物实现优势互补，使海南作为中国唯一的热带农作物生产者，面临挑战。但只要我们充分利用背靠大陆，背靠“世界工厂”的优势，在海南建立起强大的热带农产品高端加工工业，就能抢占整个东盟农业的战略制高点，同时从根本上为本岛500多万农民减少经营风险。尽管这项工程十分浩大，困难重重，但非常值得一试。它是海南手中的重要砝码。
　　　　
　　　　中国国内资本雄厚，海内外的华人同样节俭成性，储蓄成癖，擅长积累资本。在整个东盟地区，唯有散居各国的印度人能够相比。除了新马泰和文莱，东盟的其它地区，都不是我们招商引资的对象，却是我们大力进行投资和购买大宗商品的对象。
　　　　
　　　　东盟自然资源丰富，大多为我国现代化建设所急需，却应当成为我们积极争取进口的目标。特别是那些低收入国家，现阶段也只能靠出卖自然资源获取资金、谋求发展，又成为我国宝贵的战略机遇期。这个机遇期的长短，视其脱贫崛起的快慢而定，估计时间不会太长。
　　　　
　　　　当今世界，海运仍然是成本最低廉的运输手段，而且比铁路运输更加机动灵活。南海是我国家最重要的海上战略通道，即使拟议中的中南半岛铁路建成了，海南的沿海运输条件也比广西优越，理应有所作为。
　　　　
　　　　若不尽快在“10+1”找到自己的位置，我们将会犯历史性的错误，那将有是真正的“错过了机遇”。
　　

　　说的没错，但是我们海南首先最重要的事情就是把这个琼州海峡填平了，才有希望分这个羹。

　　大力发展海南的海上航运业。填海峡绝对是笨蛋笨笨蛋。

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　　大力发展海南的海上航运业。填海峡绝对是笨蛋笨笨蛋。
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　　 你聪明过头了！
　　
　　 你知道吗？海南港务局竟然还是濒临破产的机构，经过重组后现在还艰难的很！
　　
　　 再说，海上航运运输业仅仅是养活这个行业企业的人，顶多不超过万人。你要想着全省所有人，你让他们全都去做航运生意？你才是笨蛋中的笨蛋。
　　
　　 看地图，海南孤悬海外，没什么地理优势的。
　　
　　 有过有一个路直通到大陆，那么又不同了。
　　
　　 到时海南成为桥头堡，自然是近水楼台先得月。

　　海上航运拉动贸易加工生产，经济才能真正发展起来。如新加坡那样。填海峡的事至少最近十多年内不现实。让我们的儿孙们去折腾吧。没

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　　海岛就要发展海上航运。
　　海南海上航运没发展好，不能拉动本地贸易加工与生产就业，是当局的一个失误！

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　　好帖

　　自由贸易区的根本在于贸易，利用这个贸易区出口自己的东西或者发展物流业。可是海南有自己的东西可以出口吗？这个贸易区一旦运作，海南的水果业将面临残酷的竞争，物流海南没有地理优势，运输成本高。所以，这个机遇不是海南的。

　　好象近年海南与东盟的贸易在激增之中。出口的东西与进口的东西也都在多起来。

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　　作者：南海拓荒人　回复日期：2010-02-24　10:53:20　 回复
　　老人家不是早就说过,党委的工作要"弹钢琴",不"单打一"吗?
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　　哈哈,现在房地产就是一切了!

　　为利用海南省东方市八所进境水果指定口岸，尽快开展水果进口业务，6月8日海南省商务厅召集农产品运销及航运物流企业举行了推进水果进口专题会议。记者从会上获悉，海南省将尽快开通胡志明———八所的冷链集装箱运输航线，东方果蔬公司将启动与越南水果的进口边贸业务，并通过加工包装，将越南和海南的水果销售到我国北方，甚至出口俄罗斯及中亚五国，同时也可将我国北方的水果出口到越南及东盟各国。
　　　　
　　　　据了解，海南东方果蔬保鲜加工有限公司将正式启动与越南的水果进口边贸业务。该公司位于海南省东方市，与越南隔海相望，建设的海南果蔬集散中心项目，总占地面积800多亩，一期建成海南规模最大、设施先进的功能11000吨果蔬气调保鲜库已投入使用，年配送果蔬农产品为80万吨。建成后将充分利用越南和东盟各国农产品价格及收购季节的优势，补充海南热带水果季节上的不足。通过加工包装，使用冷藏船运输，将越南和海南的水果销售到我国北方，甚至出口俄罗斯及中亚五国，同时也可将我国北方的水果出口到越南及东盟各国。
　　　　
　　　　业内认为，胡志明市至八所冷链集装箱运输航线有望开通，这是海南融入和参与区域经济合作的重要举措。建议政府有关部门加强政策扶持和技术指导，与东盟农产品形成优势互补，打造特色水果贸易和加工基地，同时强化质量安全管理，增强海南水果国际市场竞争力。（记者 光明）
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　　　　洋浦打造东南亚的航运枢纽，物流中心，全他妈的吹牛，洋浦现在领导都是一帮蠢货，上海小男人就会就他妈压人干活，没点创新和闯性，他妈的典型具有上海商人的垃圾性格，墨守成规，迂腐陈旧，没有变通，胆小怕事，根本就不适合改革开放阵地的领导人，中国30年的改革开放的发展表明，广东人才是中国改革开放的领航者，想广东人澄迈县委书记杨思涛就很不错，这几年澄迈在他带领下发展得有声有色，他敢闯敢干，低调务实，很适合做改革开放地区的领导人，建议杨思涛通知任洋浦管委会主任。
　　

　　洋浦打造东南亚的航运枢纽，物流中心,就要做各类市场,做国内外的贸易,洋浦近几年在这方面太不作为了!
　　花那么多钱搞泛洋公司,应该在这方面提供相应的航运条件,而不仅仅是用高薪来养几个高管!!!

　　顶

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　　建设琼州海峡海底隧道更实际些

　　路过

　　琼州海峡海底隧道也解决不了近海与远洋运输问题

　　@仙人掌果 2010-1-1 22:11:00
　　 今天，2009年1月1日，我国与其他国家建立的第一个自由贸易区——中国－东盟自贸区正式成立了。
　　　　这标志着由中国和东盟10国组成、拥有地球三分之一人口、接近6万亿美元国民生产总值、4.5万亿美元贸易额的区域，开始步入零关税时代。
　　　　据报导，自贸区正式成立启动后，中国与文莱、菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、泰国、新加坡六个东盟成员国间，将有超过90%的产品实行零关税，中国对东盟的平均关税将从目前...........
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　　海南西部的综合发展也是建设国际旅游岛的题中应有之义!西部有港口与工业,要更多的关心与利用好中国－东盟自贸区这个重大历史机遇.

　　东盟和中国贸易主要从云南广西走陆路铁路运输吧，难道还要把货物海运拉到海南再转口到大陆？

　　楼上理解太狭窄

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　　洋浦主要还是承担未来南海石油的加工和转运作用，海南不可能到处搞石油化工，所以集中在西部一个地方。

　　石化下游产品的市场不在海南本岛,没有必要把化工的产业链拉得过长.这既耗能,耗水,又污染环境,无论海南洋浦都是花不来的.特别长远来看更是如此.

　　@hia123 2011-10-31　12:45:55
　　　　石化下游产品的市场不在海南本岛,没有必要把化工的产业链拉得过长.这既耗能,耗水,又污染环境,无论海南洋浦都是花不来的.特别长远来看更是如此.
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　　儋州升级成为西部中心和建设机场不就是为了把洋浦搞成大工业中心？要想GDP大干快上，上大工业项目是捷径。国际旅游岛只是个宣传噱头，房产也有可能步入危机。

　　中心城市是靠领导的一句话定的吗？什么年代了，还信这个东西，真是天晓得！

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　　这几年海南西部开发不如广西沿海开发.